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產能過剩鋁價走低 門窗行業大好機會

    今年以來國內電解鋁產量維持高位運行態勢,整個上半年累計產量達819萬噸,較上年同期增長45.6%。雖然6月下旬受制于鋁價下跌、成本上升及節能減排的壓力,市場對于減產的報道增多,但真正能落實的減產規模十分有限。目前來看,實際減停產估計不會超過30萬噸,
  今年以來國內電解鋁產量維持高位運行態勢,整個上半年累計產量達819萬噸,較上年同期增長45.6%。雖然6月下旬受制于鋁價下跌、成本上升及節能減排的壓力,市場對于減產的報道增多,但真正能落實的減產規模十分有限。目前來看,實際減停產估計不會超過30萬噸,這相對于全年2000萬噸以上的巨大產能無異于杯水車薪。

  而隨著近期國內鋁現貨價的回升以及氧化鋁的調價,電解鋁企業減產動力更加不足,甚至前期停產的企業還有復產的可能。與此同時,相關統計數據顯示,今年新增產能將超過400萬噸。

  因此,只要鋁價沒有遠離成本線之下,市場就不太可能出現較大規模的減產,未來鋁產量仍將維持在較高水平上運行,產能過重壓力難以有效緩解。

  下游消費方面,房地產投資仍保持較高增長,數據顯示上半年開發投資額同比增長38.2%,僅比前五個月累計下降0.1個百分點,投資增速下滑并不明顯。雖然全國28個城市獲批用公積金建保障房,貸款額度約493億元,但這并不會對房地產業整體走勢構成影響。而中國政府調控房產政策并不會在短期內放松,后期隨著政策效果的逐步顯現,房地產投資增速放緩將對鋁需求拉動作用減少。

  汽車行業方面,中國汽車業經過持續擴張后,5月份開始汽車產銷量出現連續三個月下滑。中汽研公布的數據顯示,今年1—7月,汽車產量971.03萬輛,較上年同期增長39.42%;同期汽車銷量824.14萬輛,較上年同期增長28.58%。但從月度數據看,7月國內汽車產銷分別為123.8萬、105.62萬輛,環比分別下降4.34%、6.7%。7月國內汽車庫存周期逐月增長勢頭依然延續,由6月的55天增加到58天,一般45天至60天的庫存量為合理庫存,庫存量已經接近上限,國內汽車整體銷量走勢不容樂觀。汽車需求的回落將削減鋁消費。

  未來供應增大而需求平淡將加劇鋁市場過剩壓力,從而限制鋁價的大幅上漲。不過中短期內,政策、資金及技術面等因素對市場的影響更為直接。7月份物價大幅上漲使得通脹壓力明顯增強,市場普遍預計7月CPI將創年內新高。

  另外,經濟增速放緩隱憂仍存。中國7月份PMI連續第3個月下降,并創下17個月來最低水平。在此背景下,下半年政策將保持穩定為主,進一步出臺緊縮政策的可能性不大,這有利于資金面保持穩定,對鋁市有利好作用。技術上,鋁市場走勢有所趨強,但因上有阻力而下有支撐,市場或將進入到振蕩格局中。

  由此可見,金融環境的回穩使得市場人氣有所回升,政策、資金面對鋁市場仍有支撐作用。受制于供需面的壓力,后市鋁價難以持續大幅上漲,預計中短期內滬鋁主力合約將在15200—16200之間振蕩。

  對門窗行業來說,鋁價價格走勢將直接影響到鋁合金門窗等相關產品的成本。鋁價走勢趨于平緩無疑對門窗行業來說是一大利好消息

來源:      時間:2010/11/5 11:40:12
 
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